中国汽车销量倒数16个月下降，消费市场需求严重不足的问题持续突显，为此涉及部门于是以研究更进一步增进销量急剧回落的政策措施。国家发改委方面表态，要站稳汽车消费大头，研究中止容许消费的政策。

根据中汽协近期数据表明，1-10月国内汽车经销分别已完成2044.4万辆和2065.2万辆，产销量比上年同期分别上升10.4%和9.7%，其中新能源汽车销量已倒数四个月下降，10月份降幅高达45.6%，全年有可能负增长。传统汽车和新能源汽车市场疲软，整个行业面对很大的挑战。

15日国家发改委新闻发布会上，发改委新闻发言人孟玮针对宏观经济运行情况明确提出三大措施：第一，大力发展消费新的业态新模式，以产业融合增进新的消费；第二，贯彻站稳传统领域消费，站稳汽车等消费大头，同时大力增进改版消费；第三，大力提高消费环境，迎合居民消费升级的趋势。在站稳汽车等消费大头里，孟玮认为，要扫除汽车消费容许，探寻实行逐步限制或中止出租汽车的具体措施，推展汽车出租汽车政策向引领用于政策改变。

仍然以来，为解决问题交通拥堵、减轻城市环境等问题，部分一二线城市实施汽车出租汽车政策，造成汽车消费力被容许，一旦放松这些被积压的购车市场需求，对汽车销量不会有明显提高的起到。今年8月国务院办公厅公布关于减缓发展流通增进商业消费的意见方案中，将此订为获释汽车消费潜力。国务院文件针对获释汽车消费潜力中回应：实行汽车出租汽车的地区要结合实际情况，探寻实行逐步限制或中止出租汽车的具体措施；有条件的地方对购买新能源汽车给与大力支持；增进二手车流通，更进一步实施全面中止二手车限迁政策，大气污染防治重点区域不应容许合乎用车废气标准的二手车在本省（市）内交易流通。

而早在今年6月，发改委、商务部、生态环境部三部门已印发涉及实施方案，拒绝各地不准实施新的汽车出租汽车规定，已实行汽车出租汽车的地方政府不应根据城市交通拥堵、污染管理、交通市场需求管控效果，减缓由容许出售改向引领用于。另外拒绝各地不得对新能源汽车实施限行、出租汽车，已实施的应该中止。中汽协原常务副会长董扬强烈呼吁，北京等出租汽车城市不应很快按照国务院三令五申的拒绝，显著限制电动汽车购买限额，减轻因总体市场疲软和政策轻微变动导致的新能源汽车销量上升趋势。

为增进汽车消费者，广东方面有数具体措施。广州市至2020年底追加车牌指标10万个，深圳则减少4万个。

此外，广州市在9月份额外新的减少了一次摇号，共计发放增量指标10000个。出租汽车的逐步限制及中止，再加政策对购买上的反对，或将需要更进一步获释被压制的购买力，增进汽车消费。但是，随之而来的交通拥堵、停车难、用车成本问题，也是更进一步容许消费者购买新车的最重要因素。

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